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:: [Triton 400 R BAJA] ::

 
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NoFear
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Ma meule #2: Clio 16S 1991

MessagePosté le: Dim 9 Mai 2010 - 09:14    Sujet du message: [Triton 400 R BAJA] Répondre en citant

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Dimensions L x l x h 1825 x 1230 x 1140
Hauteur de selle  800mm
Empattement 1270mm
Poids à sec 190kg
Type de moteur Monocylindre 4temps
  Refroidissement liquide
Cylindrée 360cc
Alésage x courses (mm) Ø 78mm x 75,2 mm
Démarrage Eléctrique et lanceur manuel
Cylindre Monocylindre vertical
Ralenti 1600 +/- 100 rpm / tpm
Allumage Allumage éléctronique CDI
Puissance 20cv
Carburateur Mikuni 32
Bougie NGK CR8E
Ecartement électrode 0,6/0,7 mm
Système de lubrification Carter humide et pompe à huile
Réservoir 14,81.
Capacité d'huile moteur 1,61.
Transmission automatique à variateur  CVT
  (marche-arrière + courte)
Batterie YTX12-BS
Freins Avant: 2 freins à disques ventilés 
  Arrière: 1 frein à disque ventilé
Suspensions Avant: double triangles larges 
  (Duel A-arm ) amortisseurs à gaz réglage
  en précharge ( 5 pos. )
  Arrière: bras oscillant en alu avec 
  amortisseurs à gaz réglables en précharge
Transmission finale  Chaine 520 O'ring renforcée
Pneu avant  Kenda K532 21x7-10 (4plis) Homologué CE
Pneu arrière  Kenda K533 20x11-9 (6plis) Homologué CE
Equipement Racing Nerf bars (integral type propeg)
  jantes alu, bouchon racing à clé, protection
  d'amortisseur, compteur  digital, boucle
  de cable arrière démontable, prise 12 V

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Quand tu es mort c'est pour les autres que c'est dur ....
Quand tu es con c'est pareil ........ Mr. Green
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MessagePosté le: Jeu 6 Oct 2011 - 17:44    Sujet du message: [Triton 400 R BAJA] Répondre en citant



Le constructeur taiwanais Triton élargit sa gamme sport enduro avec cette déclinaison du Baja 400 en version IRS. Ce modèle adopte donc d'un train arrière à suspensions indépendantes contrairement à son homologue standard équipé d'un bras oscillant classique avec mono amortisseur. Pour le reste, le 400 IRS reprend les mêmes ingrédients à savoir la facilité d'un quad automatique et les performances d'une machine sport loisirs. En effet, le monocylindre 4 temps 360 cc injection à refroidissement liquide fait preuve d'une belle vigueur et permet de s'adonner à toutes les excentricités. Démonstration.

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Je connais mes limites. C'est pourquoi je vais au-delà
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NoFear
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Messages: 14 403
Ma meule #2: Clio 16S 1991

MessagePosté le: Jeu 6 Oct 2011 - 18:58    Sujet du message: [Triton 400 R BAJA] Répondre en citant

On les arrêtent plus les Taiwanais  Cool
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 11:31    Sujet du message: [Triton 400 R BAJA]

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